هوش مصنوعی و روبوتاکسیا درآمدساز نشد
گروه اقتصادی: تسلا، اعلام کرد: سود این خودروساز در سه ماهه گذشته کاهش یافت زیرا این شرکت، سرمایه بیشتری را به بخش تحقیق و توسعه اختصاص داده و این امر بخشی از سود حاصل از افزایش چشمگیر فروش خودروها را تحت تاثیر قرار داده است.
این شرکت مستقر در شهر آستین تگزاس، سود خالص ۱.۱۱ میلیارد دلاری را برای سه ماهه دوم سال جاری، گزارش کرد که بسیار کمتر از پیشبینی تحلیلگران وال استریت بود اما درآمد تسلا با ۲۶ درصد افزایش، به ۲۸.۲۴ میلیارد دلار رسید و از پیشبینی ۲۶.۴۲ میلیارد دلاری تحلیلگران فراتر رفت.
در حالی که کسب وکار اصلی خودرو سه ماهه خوبی را پشت سر گذاشت، تسلا اکنون بر ایجاد زیرساختها و نرمافزار هوش مصنوعی که زیربنای کسب و کارهای رباتیک و روبوتاکسی آن است، تمرکز کرده است، که به گفته ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، آینده این شرکت هستند و انجام این کار به هزینههای بسیار بیشتری نیاز دارد.
هزینههای تحقیق و توسعه با جهشی حدود ۴۹ درصدی نسبت به سال قبل، به ۲.۳۷ میلیارد دلار رسید که بالاتر از حداقل چهار فصل گذشته است.
ماسک در یک کنفرانس تلفنی با تحلیلگران وال استریت، گفت: ما سرمایهگذاری زیادی برای توسعه کسبوکار اصلی و آمادهسازی واقعی برای آینده انجام میدهیم. او قول داد که این هزینهها بازده باورنکردنی به همراه خواهد داشت.
«وایبهاو تانجا»، مدیر مالی تسلا، به تحلیلگران گفت: این شرکت، انتظار دارد هزینههای سرمایهای در نیمه دوم سال جاری بازهم افزایش یابد و مجموع هزینههای سالانه را به بیش از ۲۵ میلیارد دلار برساند. او همچنین پیشبینی کرد که روند افزایش هزینههای سرمایهای طی ۲ تا ۳ سال آینده ادامه خواهد یافت زیرا این شرکت به دنبال گسترش ناوگان روبوتاکسیهایش، افزودن زیرساختهای محاسباتی هوش مصنوعی و ایجاد ظرفیت تولید بیشتر برای ربات انساننمای «اپتیموس» و چند محصول دیگر است.
تسلا اوایل ماه جاری،گزارش داد که در سه ماهه دوم ۴۸۰ هزار و ۲۱۶ دستگاه خودرو تحویل داد که رشدی ۲۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته و دومین رشد متوالی سه ماهه برای این شرکت است.
افزایش فروش تسلا در سال جاری، نشاندهنده تغییری اساسی نسبت به سال گذشته است که بسیاری از اروپاییها به دلیل حمایت ایلان ماسک از نامزدهای سیاسی راست افراطی در انتخابات، از خرید خودروهای این شرکت خودداری میکردند.
بخش عمدهای از خودروهای تحویلی تسلا در سه ماهه گذشته شامل کراساوور «مدل وای» ( Model Y) و سدان «مدل سه» (Model ۳) بود. این خودروساز در سال گذشته با هدف افزایش فروش، نسخههای ارزانتری از هر دو مدل را عرضه کرد و همچنین هزینههای لیزینگ و وام را در اروپا کاهش داد.
افزایش خرید خودروهای برقی به طور کلی در اروپا نیز به فروش کمک کرد، زیرا قیمت بنزین و دیزل به دلیل تجاوز آمریکا و اسرائیل به ایران افزایش یافت.
تسلا چند ماه پیش، گزارش داد که میزان فروش این شرکت در سال ۲۰۲۵ برای دومین سال متوالی کاهش یافت و ناچار شده است جایگاه خود را به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان به شرکت چینی «بیوایدی» واگذار کند.
فروش خودروهای برقی تسلا بخش عمدهای از درآمد کلی این شرکت را تشکیل میداد، اما کسبوکار تولید انرژی و ذخیرهسازی باتری نیز به رشد آن کمک کرد؛ این بخش درآمدی معادل ۳.۱۴ میلیارد دلار ثبت کرد که نسبت به سهماهه دوم سال گذشته، رشدی ۱۳ درصدی را نشان میدهد.
این شرکت همچنین از افزایش اشتراکهای مربوط به قابلیت دستیار راننده خود با نام سیستم رانندگی کاملا خودکار- که در آمریکا عرضه میشود – بهرهمند شده است. شمار مشترکین سیستم کاملا خودران (FSD)، اکنون در سطح جهانی به نزدیک ۱.۵ میلیون نفر رسیده است.
تسلا اعلام کرد: اکنون سرویس روبوتاکسی خود را در هفت منطقه بزرگ شهری در آمریکا راهاندازی کرده و انتظار دارد تولید ربات انساننمای «اپتیموس» نیز اواخر سال جاری آغاز شود. این شرکت همچنین در حال سرمایهگذاری برای احداث کارخانههای جدید باتری و ایجاد زیرساختهای مورد نیاز جهت تولید خودرو برقی سمی تراک تسلا و سایبرکب – یک وسیله نقلیه کاملا خودران بدون فرمان و پدال – است.
تسلا اعلام کرد: تولید سایبرکب را در کارخانهای در تگزاس آغاز کرده و تولید سمی نیز طبق برنامه، سال جاری در کارخانهای در نوادا انجام خواهد شد.
ماسک اظهار کرد: این شرکت برای آزمایش سایبرکب به زمان بیشتری نیاز دارد و نمیخواهد در گسترش روبوتاکسیها عجله کند و ترجیح میدهد رویکردی محتاطانه داشته باشد.
ماسک، گفت: ما در حال کار بر روی پروژهای هستیم که به باور ما، بلندپروازانهترین طرح توسعه ظرفیت تولید زیرساختهای پیشرفته در طول تاریخ است. اهداف ما در زمینه تاکسیهای رباتیک بسیار بلندپروازانه است، اما باید در خصوص جلوگیری از بروز هرگونه تصادف یا آسیب رساندن به افراد، محتاط باشیم.
